圓錐破碎機(jī)工作原理及優(yōu)化改造方案

液壓圓錐破碎機(jī)是鋼廠、選礦廠粗碎系統(tǒng)的主要設(shè)備，其運行狀況直接影響全廠生產(chǎn)效益。然而隨著技術(shù)的推進(jìn)，環(huán)保生產(chǎn)成為發(fā)展趨勢，破碎機(jī)設(shè)計缺陷導(dǎo)致的生產(chǎn)污染問題漸漸顯現(xiàn)出來。并且由于破碎機(jī)附屬設(shè)施的設(shè)計缺陷，緩沖倉襯板的異常磨損及翻車擋墻的損壞是影響粗破碎系統(tǒng)正常生產(chǎn)的主因。如果生產(chǎn)過程中發(fā)生襯板等非破碎物的脫落將對破碎機(jī)造成十分嚴(yán)重的影響，所以對緩沖倉襯板和翻車擋墻護(hù)板實施改造刻不容緩。

1、設(shè)備工作原理

圓錐破碎機(jī)破碎機(jī)的原理是利用破碎機(jī)動錐在定錐腔中的旋回運動，在動錐襯板與定錐襯板間對物料產(chǎn)生擠壓、劈裂和彎曲作用實現(xiàn)物料的其后破碎。

2、改造方案

（1）安全閥的改造

圓錐破碎機(jī)液壓系統(tǒng)裝有平衡缸，當(dāng)破碎腔中有大量礦石時，有時會推動主軸向上快速運動，好像“跳躍”一樣。平衡缸保證主軸跳升時活塞隨主軸一起上升，以使主軸能容易的恢復(fù)到初始位置。系統(tǒng)共有兩個750PSI一次安全閥安裝在與平衡缸連接的MPS供油管線中。

當(dāng)液壓系統(tǒng)中壓力過高時，兩個安全閥可快速放空釋放壓力。在嚴(yán)重過鐵情況下，安全閥可快速降低主軸。在實際使用中，破碎機(jī)襯板使用到后期，過載現(xiàn)象出現(xiàn)的情況較多，過載造成液壓系統(tǒng)超出安全設(shè)定壓力，安全閥打開噴油，油液直接噴灑在破碎機(jī)周圍及設(shè)備上，對設(shè)備及周圍的環(huán)境造成極大影響。由于一次安全閥是破碎機(jī)的自我保護(hù)裝置，為此改造必須在不改變安全閥功能的前提下進(jìn)行，通過在安全閥出口處安裝管路外接一個泄油油箱，出現(xiàn)過載時，突然瀉出的油液通過管路進(jìn)入油箱，操作人員可通過油箱內(nèi)的油量變化情況，判斷安全閥是否打開噴油，同時油箱內(nèi)收集的油可以實現(xiàn)回收在利用。

（2）橫梁密封的改造設(shè)計

現(xiàn)代企業(yè)要求作業(yè)環(huán)境較高，但由于圓錐破碎機(jī)橫梁圈結(jié)構(gòu)與混凝土基礎(chǔ)位置漏灰、漏礦，造成現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工人身心健康及文明生產(chǎn)，為此研究設(shè)計了一種重型鑄造密封，有效的解決了該問題。鑄件密封結(jié)構(gòu)上半部分為未安裝鑄件密封前，縫隙處采用堵塞、膠粘等方法密封，效果不理想，且保持密封效果難以長期保持。下半部分為設(shè)計改造后的密封，整圈鑄件分為四段，每段間采用階梯式配合，使鑄件密封直接安裝于破碎機(jī)橫梁與基礎(chǔ)之間，在鑄件密封下部鋪設(shè)橡膠皮，基本杜絕了粉塵和礦石的滲漏。該密封位于破碎機(jī)橫梁護(hù)板上方，但整體重量卻集中在混凝土基礎(chǔ)上，對破碎機(jī)的運行不產(chǎn)生影響，同時減輕了礦石進(jìn)入破碎腔時對護(hù)板的沖撞、磨蝕，延長了護(hù)板的使用壽命，從而降低備件更換成本，對企業(yè)降本增效有著積極意義。

（3）緩沖倉襯板的改造

選礦廠內(nèi)為了調(diào)節(jié)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的生產(chǎn)波動，提高設(shè)備作業(yè)率以及外部運輸作業(yè)的要求，設(shè)置了各種貯礦設(shè)施。與圓錐破碎機(jī)配合的貯礦設(shè)施是粗破碎緩沖倉，有效容積273m3，貯存時間為0．3h。

緩沖倉的主要磨損部件為緩沖倉襯板，尤其是位于圓錐破碎機(jī)排礦口附近的約30㎡襯板磨損尤為嚴(yán)重。

該位置的襯板由于處于直接受礦石沖刷的位置，連續(xù)運轉(zhuǎn)120h即需要對磨損嚴(yán)重的襯板進(jìn)行補焊或者更換，每次檢修需要12h，同時焊接件焊縫一旦出現(xiàn)磨損，極易造成襯板脫落，脫落的襯板將對破碎下游破碎機(jī)造成嚴(yán)重的破壞。針對這種情況，設(shè)計了一種懸掛式襯板，該型襯板分為2部分，一部分為帶楔形的直接焊接于緩沖倉倉壁上，另一部分懸掛在楔形襯板上，磨損到限后直接更換即可，更換一塊時間僅為0．5h。

（4）卸礦口擋墻的長壽化設(shè)計

原礦由東西采場通過汽車運到粗破碎，設(shè)計粗破碎機(jī)給礦量Q=3030．30t/h，給礦粒度1200～0mm，排礦粒度250～0mm，松散密度為2．28t/m，設(shè)計排礦口e=175mm，設(shè)計選取生產(chǎn)能力:Q=4300t/h。運礦汽車使用的是108電動輪，輪胎整體高度超過2m，卸礦口必須設(shè)置擋墻來確保卸礦安全，但由于卸礦車的沖撞及礦石的沖刷，設(shè)計采用的普通混凝土擋墻短期出現(xiàn)了損壞嚴(yán)重。通過將擋墻用鋼板包裹的辦法來減輕擋墻的損壞，但仍然不能徹底解決，還鋼板脫落造成生產(chǎn)中斷，造成設(shè)備損傷，經(jīng)不斷改進(jìn)實驗，基于該種作業(yè)形式，設(shè)計一種擋墻保護(hù)結(jié)構(gòu)，在擋墻用鋼板全部包裹的基礎(chǔ)上，在擋墻與車輪接觸面及擋墻地面附近鋪設(shè)鋼板，并在鋼板倆側(cè)布置三角形拉筋，所有接觸位置滿焊。該種布置大大減輕了擋墻的損壞，基本實現(xiàn)了長期使用，降低了維修費用，為安全生產(chǎn)提供了保障。

3、改造后運行效果

經(jīng)過圓錐破碎機(jī)安全閥及其橫梁密封設(shè)施的改造，大大改善了作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，降低崗位工人的勞動強度；通過對緩沖倉襯板和翻車擋墻護(hù)板的改造，提高了使用襯板、護(hù)板的使用壽命，減少了維修投入，降低了系統(tǒng)故障率，對發(fā)揮破碎機(jī)的臺效起到了重要作用。不得不說，圓錐破碎機(jī)的發(fā)展前景還是很不錯的。