移動(dòng)式破碎站的分類和使用

大型露天礦用移動(dòng)式破碎站是將半連續(xù)工藝中的間斷作業(yè)環(huán)節(jié)和連續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)串接起來進(jìn)行物料的破碎和轉(zhuǎn)載，是連接整個(gè)系統(tǒng)的樞紐。由于半連續(xù)工藝環(huán)節(jié)較多，涉及因素復(fù)雜，如何合理選擇破碎站以及在現(xiàn)場(chǎng)如何使用是充分發(fā)揮半連續(xù)工藝系統(tǒng)綜合效率及降低生產(chǎn)成本的重要途徑，因此從以下幾個(gè)方面關(guān)鍵對(duì)大型露天礦用移動(dòng)式破碎站進(jìn)行深入的分析研究。

1、移動(dòng)式破碎站的分類

根據(jù)露天煤礦生產(chǎn)的特點(diǎn)，為滿足單斗裝運(yùn)的要求，移動(dòng)式破碎站除具備給料、破碎和轉(zhuǎn)載功能之外，還需具備行走的功能。因此，根據(jù)移動(dòng)式破碎站行走方式的不同，可以將其分為半移動(dòng)式破碎站和全移動(dòng)式破碎站兩種形式：

半移動(dòng)式破碎站本身并不能進(jìn)行行走，其主要是通過其他牽引設(shè)備來完成行走。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)移設(shè)條件，該破碎站可整體移設(shè)也可進(jìn)行分體移設(shè)。由于半移動(dòng)式破碎站并不能自行行走，無法緊跟在單斗挖掘機(jī)后進(jìn)行給料、破碎和轉(zhuǎn)載，此時(shí)還需卡車進(jìn)行輔助運(yùn)輸，雖然縮短了卡車運(yùn)距，但并沒有完全擺脫卡車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。這種半移動(dòng)式破碎站在露天礦開采過程中的應(yīng)用也比較廣泛，多適用于大型金屬露天礦的深部生產(chǎn)，在一些露天煤礦的表土剝離也有應(yīng)用。

全移動(dòng)式破碎站本身就具備行走功能，該移動(dòng)式破碎站組成設(shè)備具有結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、生產(chǎn)境界大等優(yōu)勢(shì)，并且完全取消了卡車運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。在露天礦山生產(chǎn)中，全移動(dòng)式破碎站根據(jù)行走裝置的不同分為履帶式、輪胎行走式、液壓邁步式和軌道行走式。其中履帶式行走裝置相比之下能更好地適應(yīng)露天礦生產(chǎn)工作面惡劣的底板條件，而且具有足夠的附著力，能適應(yīng)不平的路面以及具有良好的通過性和大的承載能力。目前露天礦全移動(dòng)式破碎站直接由電鏟給料，可隨著電鏟自由行進(jìn)，因此具有履帶式行走裝置的大型全移動(dòng)式破碎站將是露天礦低碳生產(chǎn)的上佳選擇。

2、移動(dòng)式破碎站的使用

半連續(xù)工藝作為露天礦主要的生產(chǎn)工藝，其影響因素眾多，移動(dòng)式破碎站作為其樞紐設(shè)備，合理的對(duì)其進(jìn)行使用將能更好地發(fā)揮半連續(xù)工藝的優(yōu)勢(shì)和效率。選用半移動(dòng)式破碎站能夠縮短卡車運(yùn)距和降低運(yùn)輸成本，破碎站的布置和移設(shè)應(yīng)以工藝系統(tǒng)生產(chǎn)成本較低為目的，充分考慮對(duì)整個(gè)工藝系統(tǒng)運(yùn)行效率的影響。為了盡量縮短單斗挖掘機(jī)至破碎站的運(yùn)距，半移動(dòng)式破碎站一般布置在露生產(chǎn)的端幫或工作幫，隨著采剝工作面的推進(jìn)而進(jìn)行移設(shè)。而且半移動(dòng)式破碎站的位置必須做多次移設(shè)。一般生產(chǎn)3~4個(gè)臺(tái)階后進(jìn)行一次移設(shè)。對(duì)于半移動(dòng)式破碎站的移設(shè)頻率則取決于裝載設(shè)備的推進(jìn)速度。由于半移動(dòng)式破碎站多采用模塊化設(shè)計(jì)，其移設(shè)時(shí)間相對(duì)于半固定式破碎站節(jié)省了很多，靈活性也提高了不少。

對(duì)于全移動(dòng)式破碎站而言，由于其可隨電鏟進(jìn)行自由行進(jìn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效連續(xù)作業(yè)，全移動(dòng)式破碎站的合理使用除了考慮在滿足生產(chǎn)要求的前提下如何做好與半連續(xù)工藝系統(tǒng)其他設(shè)備相互合理匹配的問題之外，就是全移動(dòng)式破碎站如何進(jìn)行布置的問題。按照一套半連續(xù)工藝系統(tǒng)服務(wù)于單一臺(tái)階和組合臺(tái)階的工作方式，其布置方式也有所不同。對(duì)于單一臺(tái)階的生產(chǎn)方式，又分為“一采一移”和“兩采一移”?！币徊梢灰啤笔侵鸽婄P直接給全移動(dòng)式破碎站給料之后，經(jīng)過受料、破碎后通過破碎站的卸料系統(tǒng)直接將物料卸載到帶式輸送機(jī)上，當(dāng)生產(chǎn)完一個(gè)條幅后再對(duì)工作面帶式輸送機(jī)進(jìn)行移設(shè)；而“兩采一移”所不同的有兩點(diǎn)：①生產(chǎn)完2個(gè)條幅后再對(duì)工作面帶式輸送機(jī)進(jìn)行移設(shè)；②物料經(jīng)全移動(dòng)式破碎站后再由轉(zhuǎn)載機(jī)或連接橋向帶式輸送機(jī)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)載。對(duì)于組合臺(tái)階的生產(chǎn)方式，其主要由帶式輸送機(jī)所布置水平上下的2~3個(gè)臺(tái)階組成，通常是將全移動(dòng)式破碎站和帶式輸送機(jī)布置在一個(gè)水平上，在這一水平上的物料通過破碎站處理后直接卸載到帶式輸送機(jī)上，而其他上下幾個(gè)臺(tái)階的物料則是通過轉(zhuǎn)載機(jī)或連接橋卸載到帶式輸送機(jī)上。即組合臺(tái)階的物料是由全移動(dòng)式破碎站和轉(zhuǎn)載機(jī)或連接橋共同完成物料的裝運(yùn)。

采剝比的不斷增加、運(yùn)輸距離的變長以及運(yùn)營成本的居高不下，導(dǎo)致了越來越多的露天礦開始使用帶有移動(dòng)式破碎站的半連續(xù)開采工藝來取代傳統(tǒng)的間斷開采工藝，這已成為露天煤炭企業(yè)提高工效、降低運(yùn)營成本和低碳生產(chǎn)的較好選擇。