帶式輸送機(jī)三種張緊裝置的介紹與比較

帶式輸送機(jī)是一種由承載的輸送帶作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運輸設(shè)備，可輸送煤炭、礦石等散狀物料和包裝好的成件物品。由于其運輸能力大、耗電少、運輸阻力小、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于很多部門中，尤其是煤礦礦井巷道中。

張緊裝置是帶式輸送機(jī)的重要組成部分，其性能好壞將直接影響到帶式輸送機(jī)的工作性能好壞，由此可見張緊裝置在帶式輸送機(jī)中的重要作用。目前，我國煤礦的長距離帶式輸送機(jī)常采用重錘張緊和固定絞車張緊，近幾年也有采用液壓油缸式張緊裝置。

固定絞車張緊方式只能定期調(diào)整輸送帶的張緊程度，一般開始于過張緊狀態(tài)，使帶式輸送機(jī)的輸送帶承受額外的附加載荷，在運行過程中張緊力隨著輸送帶的變形增加而逐漸減小，經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成安全可靠性下降。由此帶式輸送機(jī)將成為嚴(yán)重影響生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。

重錘張緊則還需要在煤礦井下專門開拓硐室，隨著帶式輸送機(jī)輸送距離變長，張緊距離也或越來越大，硐室也隨之加高。張緊力的大小多只能憑工人的操作經(jīng)驗來確定，松帶、緊帶時增減張力很不方便。這種方式不僅增加了井巷建設(shè)的工作量，而且由于交叉巷道處礦壓很大，給巷道維護(hù)帶來了很大的麻煩。

液壓油缸式張緊裝置的張緊行程在很大程度上受油缸行程的限制，且其液壓系統(tǒng)始終處于超高壓狀態(tài)，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄漏很大，各種閥門的壽命也較低，油缸和液壓系統(tǒng)的密封經(jīng)常會出現(xiàn)被沖壞的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致系統(tǒng)壓力急劇下降，張緊力隨之急劇降低，致使輸送帶打滑被迫停機(jī)檢查、掛熊掌率高，給維護(hù)帶來很多不便。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與煤炭產(chǎn)量的進(jìn)一步加大，要求帶式輸送機(jī)的運輸能力要得到進(jìn)一步的提高，這就對張緊裝置提出了更高的要求，同時也敦促各事業(yè)部門加大研發(fā)力度，研制出更精良的張緊裝置。