國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)全方位對(duì)比

帶式輸送機(jī)的發(fā)展過(guò)程已歷經(jīng)150余年的歷程了，隨著科技的不斷革新。各種新技術(shù)與新工藝被逐步運(yùn)用于帶式輸送機(jī)及輸送帶接頭，帶式輸送機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)相對(duì)成熟的階段。雖然近年來(lái)我國(guó)的帶式輸送機(jī)的品種和技術(shù)水平也有了較大程度的革新，如柔性制動(dòng)、防膠帶跑偏、監(jiān)控技術(shù)以及變頻技術(shù)已逐步運(yùn)用于帶式輸送機(jī)。

帶式輸送機(jī)的安全與可靠性也得到了大幅度提高，但我國(guó)帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對(duì)較晚，但與國(guó)外的技術(shù)相比仍具有較大的差距。這些差異主要概括為以下三個(gè)方面：

1、均衡技術(shù)與軟啟動(dòng)可控技術(shù)差異

由于帶式輸送機(jī)運(yùn)輸路線長(zhǎng)、功率大、再加上多機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以有必要采取軟啟動(dòng)方式來(lái)減輕帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)張力。尤其是在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊性，在進(jìn)行軟啟動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢開(kāi)啟，另外不可忽視對(duì)輸送機(jī)起速的控制，解決皮帶驅(qū)動(dòng)和承載帶的同步速度問(wèn)題及輸送帶浪涌，減少對(duì)元件的沖擊，并且張緊裝置在帶式輸送機(jī)工作中的重要作用也漸漸體現(xiàn)出來(lái)。

由于機(jī)器在制造過(guò)程中的誤差及電機(jī)自身特性的差異，各電機(jī)在驅(qū)動(dòng)時(shí)其驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的功率自然會(huì)存在不平衡，一旦其中某個(gè)電機(jī)功率過(guò)大就會(huì)引起燒機(jī)發(fā)生，所以，應(yīng)對(duì)各電機(jī)之間的功率加以控制或平衡，并盡量提高平衡的精度。

目前我國(guó)已開(kāi)始投用調(diào)速液力偶合器來(lái)促進(jìn)帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)時(shí)的功率平衡度，較為有效地解決了帶式輸送機(jī)由于長(zhǎng)距離輸送時(shí)對(duì)于軟啟動(dòng)與功率維持平衡的問(wèn)題。但究其控制精度，與國(guó)外技術(shù)相比仍有較大的差異。

2、核心技術(shù)間的差異

能否有效實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與分析是帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的核心與關(guān)鍵，這也是制約我國(guó)帶式輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵原因。輸送帶所用的粘彈性材料、長(zhǎng)距離輸送機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)及電力系統(tǒng)均是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，是不可能單純地用剛體力學(xué)進(jìn)行計(jì)算與分析的。

我國(guó)目前大多數(shù)的帶式輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的靜態(tài)帶式輸送機(jī)研究與制造理論，對(duì)國(guó)內(nèi)外精良的技術(shù)理論知之甚少，我國(guó)已研發(fā)出了一種應(yīng)用于帶式輸送機(jī)動(dòng)張力動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)測(cè)的應(yīng)用軟件及動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，這樣不僅降低了輸送途中的風(fēng)險(xiǎn)因素，提高了運(yùn)輸安全性，使帶式輸送機(jī)的使用壽命大為延長(zhǎng)，在現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)該技術(shù)是我國(guó)帶式輸送機(jī)研發(fā)技術(shù)的新進(jìn)展，明顯降低了輸送的成本，不可否認(rèn)的是我國(guó)的帶式輸送機(jī)在使用時(shí)的安全系數(shù)還是很高的。

3、技術(shù)性能上的差異

我國(guó)的許多工業(yè)領(lǐng)域均實(shí)行了集約化的生產(chǎn)，在集約化的體系下，逐步實(shí)現(xiàn)了高能的生產(chǎn)模式，因此對(duì)于擔(dān)負(fù)其輸送任務(wù)的帶式輸送機(jī)的效率、安全與穩(wěn)定性等技術(shù)要求也相應(yīng)地升高了。雖然我國(guó)的帶式傳輸機(jī)的研發(fā)工作已暫露頭腳，但總體而言仍處于起步階段，無(wú)法對(duì)設(shè)備的質(zhì)量提供十分可靠的保障，帶式傳輸機(jī)在使用的過(guò)程中還是與出現(xiàn)各種故障與問(wèn)題，這無(wú)疑給企業(yè)增加了一定的成本壓力與損失。

產(chǎn)品技術(shù)性能的好壞直接影響到產(chǎn)品使用效應(yīng)。我國(guó)與國(guó)外的帶式輸送機(jī)間較大的差異還是表現(xiàn)在制造技術(shù)上，這種技術(shù)上的差異直接導(dǎo)致使用功能的差異，部分國(guó)內(nèi)的帶式輸送機(jī)在生產(chǎn)制造中的成本過(guò)高，質(zhì)量無(wú)法得到可靠的保障，故障發(fā)生率及故障發(fā)生后的維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也高于國(guó)外的帶式輸送機(jī)。這就直接導(dǎo)致許多大型企業(yè)對(duì)于國(guó)產(chǎn)的帶式輸送機(jī)信息不足，許多企業(yè)寧愿花費(fèi)更高的價(jià)錢去購(gòu)置國(guó)外的帶式輸送機(jī)，國(guó)產(chǎn)的帶式輸送機(jī)所占有的市場(chǎng)份額也無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效增長(zhǎng)。

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